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付炳鋒表示，改革開放以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)取得巨大成就，實(shí)現(xiàn)了由小到大的發(fā)展，尤其近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展新能源汽車，走到了國(guó)際先進(jìn)水平的行列，迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。

??汽車市場(chǎng)規(guī)模位居首位，未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間。改革開放40多年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)銷連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，其中新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年居全球首位。長(zhǎng)期來(lái)看，考慮到我國(guó)龐大的人口基數(shù)和資源稟賦，中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。

??新能源汽車增長(zhǎng)迅速，進(jìn)入規(guī)模化、全球化發(fā)展階段。經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)培育，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系完整，產(chǎn)銷量逐年攀高，累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)突破2000萬(wàn)輛。

??智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。搭載L2、L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的新車型不斷上市，多地實(shí)現(xiàn)道路常態(tài)化載人載物測(cè)試，感知、決策、AI芯片、智能座艙、C-V2X等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)不斷取得突破。此外，車路云一體化融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案加速落地，“雙智”城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)加快實(shí)施。

??汽車競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，中國(guó)品牌持續(xù)向上。近年來(lái)，中國(guó)深入推進(jìn)高水平對(duì)外開放，巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)和全面開放的產(chǎn)業(yè)政策正在為全球企業(yè)創(chuàng)造更大機(jī)遇。中國(guó)品牌在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中緊抓電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，品牌影響力快速提升，品牌高端化實(shí)現(xiàn)突破。

??汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷提升，制造水平位居前列。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，已形成六大主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集群效應(yīng)明顯。整車及零部件裝備制造水平不斷提升，與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新水平和保供水平也顯著提升，為穩(wěn)定國(guó)際汽車供應(yīng)鏈體系起到重要支撐作用，電動(dòng)化、智能化部件及系統(tǒng)躋身國(guó)際先進(jìn)行列。

??海外事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，邁入國(guó)際化發(fā)展新階段。近三年來(lái)，我國(guó)汽車出口高速增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)海外直接投資項(xiàng)目不斷增多，國(guó)際化發(fā)展總體呈現(xiàn)質(zhì)量、效益雙增長(zhǎng)的良好局面。一批具有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，進(jìn)入全球配套體系，為全球化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

??付炳鋒說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上突破，取得了一些成績(jī)，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中也暴露出一些難點(diǎn)、短板和挑戰(zhàn)，如關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈短板形成制約；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下產(chǎn)能過剩及不平衡問題進(jìn)一步凸顯；市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大與資源保障的矛盾有潛在制約風(fēng)險(xiǎn)，需要未雨綢繆，提早布局。

??付炳鋒表示，汽車行業(yè)有責(zé)任、有使命、有能力走在高質(zhì)量發(fā)展的前列。為此，一要持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)治理體系。面向未來(lái)，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)治理體系，是著眼于全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要指南。既要不斷學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，也要不斷創(chuàng)新發(fā)展，建設(shè)具有中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)，這是高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)必不可少的條件。

??二要持續(xù)深化自主創(chuàng)新體系建設(shè)。站在高質(zhì)量發(fā)展新的階段，創(chuàng)新是永恒的動(dòng)力，基礎(chǔ)創(chuàng)新和顛覆性創(chuàng)新是不斷占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的能力所在。

??三要打造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。產(chǎn)業(yè)鏈安全是高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，也是實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈協(xié)同的基本要求。提高產(chǎn)業(yè)鏈韌性就是提高產(chǎn)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在高質(zhì)量發(fā)展的過程中，中國(guó)作為汽車大國(guó)，正在走向汽車強(qiáng)國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)要建立起完整的技術(shù)體系，鞏固和厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，健全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)的生態(tài)溢出效應(yīng)，搶占科技競(jìng)爭(zhēng)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的要求。

??四、“雙碳”目標(biāo)是高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。“雙碳”目標(biāo)有利于未來(lái)新型能源體系的建設(shè)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車企積極落實(shí)“雙碳”責(zé)任，把握戰(zhàn)略機(jī)遇，鞏固新能源賽道優(yōu)勢(shì)。廣大車企積極開展減碳降碳行動(dòng)，開始企業(yè)自主降碳工作。產(chǎn)品端加大新能源產(chǎn)品投入，加快傳統(tǒng)產(chǎn)品向低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展；制造端實(shí)施綠色制造，大力推行新工藝，節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用；采購(gòu)端加強(qiáng)低碳引導(dǎo)，幫助上游企業(yè)加速低碳轉(zhuǎn)型。未來(lái)，隨著雙碳目標(biāo)的達(dá)成，高質(zhì)量發(fā)展必將邁向新高度。

??五、高水平對(duì)外開放營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。高水平對(duì)外開放是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。高水平對(duì)外開放能更好的吸引全球的資源集聚，優(yōu)化資源配置，形成產(chǎn)業(yè)鏈完備、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)體系，給全球汽車企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，共享全球機(jī)遇。同時(shí)，高水平對(duì)外開放還能促進(jìn)我國(guó)汽車企業(yè)積極走出國(guó)門，站上世界競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

??六、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)是高質(zhì)量發(fā)展新形態(tài)。隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)態(tài)的不斷發(fā)展，汽車企業(yè)、科技公司、金融機(jī)構(gòu)、公共服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界融合，形成新業(yè)態(tài)、創(chuàng)造新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)由鏈到面的新型生態(tài)關(guān)系。這種生態(tài)關(guān)系使實(shí)體經(jīng)濟(jì)具有更高的創(chuàng)新活力，更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和更廣闊的發(fā)展空間，也是數(shù)字時(shí)代實(shí)體經(jīng)濟(jì)更高質(zhì)量的表現(xiàn)形式。目前，汽車行業(yè)正在由制造領(lǐng)域向服務(wù)領(lǐng)域拓展，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展將呈現(xiàn)出更大的想象空間。