比亞迪多點突破：海外斬獲10萬大單，技術、產能與市場布局同步升級
2026年3月中旬，比亞迪在海外市場、技術研發、產能建設及終端產品等多領域集中發力，不僅斬獲拉美重磅訂單，更在閃充生態、電池產能、國際標準話語權及新車上市等方面實現同步突破，彰顯中國新能源汽車企業的全球競爭力。
海外布局再提速 巴西工廠斬獲10萬輛拉美訂單
2026年3月13日，比亞迪巴西工廠傳來重磅消息，成功斬獲阿根廷、墨西哥總計10萬輛汽車訂單，兩國各分得5萬輛，成為中國汽車“產業出海”的關鍵里程碑。據悉，比亞迪巴西工廠位于巴伊亞州卡馬薩里，2025年7月正式投產，初期年產能15萬輛，此次10萬輛訂單幾乎填滿當前產能，充分體現海外市場對中國新能源汽車的高度認可。
該工廠總投資約52億人民幣，遠期規劃產能提升至60萬輛，定位為輻射整個拉美市場的戰略樞紐，生產海豚Mini、宋Pro等熱門車型，覆蓋純電、插混兩大品類，精準貼合拉美市場用車需求。數據顯示，2025年比亞迪在巴西銷量達11.3萬輛，巴西已成為其中國以外最大的單一市場。
從行業大盤來看，2025年中國汽車全年出口量達832萬輛，同比增長29.9%，連續三年穩居全球第一，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比翻倍；比亞迪2025年海外銷量突破105萬輛，同比大漲1.4倍，產品覆蓋全球119個國家和地區。值得關注的是，墨西哥2025年以超62萬輛的進口量成為中國汽車第一大出口目的國，而比亞迪此次采用“本地建廠+本地生產+區域出口”的新模式，依托自貿協定規避關稅、降低成本，標志著中國汽車從“產品出海”升級為“產業出海”。
中國汽車出海已邁入3.0時代，實現技術、產能、供應鏈、品牌全方位出海，比亞迪巴西工廠還規劃推進電池本地生產及零部件供應鏈本土化，未來零部件本地化率將超50%，帶動當地汽車產業升級。
技術與產能雙升級 筑牢發展根基
3月中旬，比亞迪在核心技術與產能布局上同步取得新進展。在電池產能方面，比亞迪西咸基地第二代刀片電池正式試產，該基地總投資70億元，年產能達16GWh，可滿足約70萬輛新能源汽車的電池配套需求，將有效解決產能瓶頸，為閃充車型交付提供堅實保障。據悉，該基地從簽約到投產僅用10個月，采用MES智能制造系統，實現生產全流程數字化追蹤，是比亞迪第二代刀片電池的首批生產基地。
在國際標準話語權方面，比亞迪正式加入國際汽車工作組（IATF），成功進入全球汽車標準制定核心圈，打破歐美日韓企業對全球汽車標準制定的長期壟斷，將依托自身在電動化、智能化領域的技術優勢，參與全球汽車規則制定，彰顯中國汽車產業的全球影響力。
閃充生態加速落地 多款新車密集上市
比亞迪閃充生態建設持續提速，截至3月12日，閃充站累計建成4597座，覆蓋279座城市；單周新建358座，日均新建超50座，按照規劃，2026年底將實現2萬座閃充站建成目標，其中城區1.8萬座、高速0.2萬座。
伴隨閃充生態完善，多款搭載第二代刀片電池的新車密集上市。3月16日前后，方程豹鈦3閃充版正式上市，售價15.38萬元起，核心搭載第二代刀片電池，可實現5分鐘充至70%的極速補能，同時方程豹鈦7 EV同步開啟預訂，實現上市即交付。同日，西安、深圳兩地同步落地2026款海獅06EV與海豹07EV，其中海獅06EV售價15.99-17.99萬元，海豹07EV售價16.99-18.99萬元，兩款車型均搭載第二代刀片電池與閃充技術，進一步豐富終端產品矩陣。
此次比亞迪多領域同步突破，既是其技術實力與全球化布局的集中體現，也推動中國汽車產業在全球新能源轉型中占據更有利地位。未來，隨著產能持續釋放、海外布局不斷深化，中國汽車有望進一步改寫全球汽車產業格局。
海外布局再提速 巴西工廠斬獲10萬輛拉美訂單
2026年3月13日，比亞迪巴西工廠傳來重磅消息，成功斬獲阿根廷、墨西哥總計10萬輛汽車訂單，兩國各分得5萬輛，成為中國汽車“產業出海”的關鍵里程碑。據悉，比亞迪巴西工廠位于巴伊亞州卡馬薩里，2025年7月正式投產，初期年產能15萬輛，此次10萬輛訂單幾乎填滿當前產能，充分體現海外市場對中國新能源汽車的高度認可。
該工廠總投資約52億人民幣，遠期規劃產能提升至60萬輛，定位為輻射整個拉美市場的戰略樞紐，生產海豚Mini、宋Pro等熱門車型，覆蓋純電、插混兩大品類，精準貼合拉美市場用車需求。數據顯示，2025年比亞迪在巴西銷量達11.3萬輛，巴西已成為其中國以外最大的單一市場。
從行業大盤來看，2025年中國汽車全年出口量達832萬輛，同比增長29.9%，連續三年穩居全球第一，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比翻倍；比亞迪2025年海外銷量突破105萬輛，同比大漲1.4倍，產品覆蓋全球119個國家和地區。值得關注的是，墨西哥2025年以超62萬輛的進口量成為中國汽車第一大出口目的國，而比亞迪此次采用“本地建廠+本地生產+區域出口”的新模式，依托自貿協定規避關稅、降低成本，標志著中國汽車從“產品出海”升級為“產業出海”。
中國汽車出海已邁入3.0時代，實現技術、產能、供應鏈、品牌全方位出海，比亞迪巴西工廠還規劃推進電池本地生產及零部件供應鏈本土化，未來零部件本地化率將超50%，帶動當地汽車產業升級。
技術與產能雙升級 筑牢發展根基
3月中旬，比亞迪在核心技術與產能布局上同步取得新進展。在電池產能方面，比亞迪西咸基地第二代刀片電池正式試產，該基地總投資70億元，年產能達16GWh，可滿足約70萬輛新能源汽車的電池配套需求，將有效解決產能瓶頸，為閃充車型交付提供堅實保障。據悉，該基地從簽約到投產僅用10個月，采用MES智能制造系統，實現生產全流程數字化追蹤，是比亞迪第二代刀片電池的首批生產基地。
在國際標準話語權方面，比亞迪正式加入國際汽車工作組（IATF），成功進入全球汽車標準制定核心圈，打破歐美日韓企業對全球汽車標準制定的長期壟斷，將依托自身在電動化、智能化領域的技術優勢，參與全球汽車規則制定，彰顯中國汽車產業的全球影響力。
閃充生態加速落地 多款新車密集上市
比亞迪閃充生態建設持續提速，截至3月12日，閃充站累計建成4597座，覆蓋279座城市；單周新建358座，日均新建超50座，按照規劃，2026年底將實現2萬座閃充站建成目標，其中城區1.8萬座、高速0.2萬座。
伴隨閃充生態完善，多款搭載第二代刀片電池的新車密集上市。3月16日前后，方程豹鈦3閃充版正式上市，售價15.38萬元起，核心搭載第二代刀片電池，可實現5分鐘充至70%的極速補能，同時方程豹鈦7 EV同步開啟預訂，實現上市即交付。同日，西安、深圳兩地同步落地2026款海獅06EV與海豹07EV，其中海獅06EV售價15.99-17.99萬元，海豹07EV售價16.99-18.99萬元，兩款車型均搭載第二代刀片電池與閃充技術，進一步豐富終端產品矩陣。
此次比亞迪多領域同步突破，既是其技術實力與全球化布局的集中體現，也推動中國汽車產業在全球新能源轉型中占據更有利地位。未來，隨著產能持續釋放、海外布局不斷深化，中國汽車有望進一步改寫全球汽車產業格局。